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DOBLE CENTRAJE Y DOBLE FIJACIÓN

Los kits de doble centraje y doble fijación son lo mismo que los de doble centraje (se centran por el PCD y por el buje), pero van atornillados al buje formando una prolongación del mismo y la llanta luego va sujeta al separador. Se fabrican desde 20mm. hasta 120mm. Todos los kits se componen de 2 separadores y la tornillería para su montaje.

Estos kits se suelen montar en vehículos que vienen con espárrago estriado de origen (Ford, Hyundai, chevrolet, nissan, etc.) a partir de  20mm. para evitar tener que quitar los espárragos originales del vehículo que van incrustados en el buje. Para los vehículos que van con tornillo se suelen montar a partir de 25mm. evitando que tengan que montar tornillos demasiado largos.  Y para todos los 4×4 y crossover.

 

 

 

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